Cytat:
|
W przypadku łożyska stożkowego nie można dokręcić za mocno bo się nie będzie obracać.
|
Gdzie to wyczytales ?
Chyba że skrecasz dwa pierścienie razem - łożysko to znosi więcej niż łożysko kulowe nawet jak scisniesz od zewnętrznego pierscienia o dziwo łożysko może być pod stałym obciążeniem bez uszczerbku dwa łożyska przeciwległe znoszą osiowe obciążenie z dwóch kierunków, w zakręcie działają potężne siły a teraz wciska się szajs do nowych samochodów jakieś 3 generacji łożyska z kilkoma wiankami i kuleczkami siły przenoszone są przez dwa punkty styku na kulkę w wianku z tworzywa ile trzeba kulek aby wyrownac powierzchnię styku jednego walca czy stożka ? Całe łożysko kulkowe skosne dwurzędowe to bubel niech producenci zaloza je do wagonów kolejowych i porównaja zużycie - dlaczego nie - bo wagon nie pojedzie tyle co na stozkach. W zakręcie na auto działają potężne siły a jedynym elementem łączącym auto z nawierzchnią jest opona pośrednio koło i reszta napędu czyli łożyska