Odświeżam temat.
Po wielu nieudanych próbach uporania się z problemem opisanym w tym poście postanowiłem w końcu odwiedzić serwis GCS Tuning prowadzony przez Heko.
Wcześniej samochód robił sobie iście kwadratowe jaja:
1. palił jak smok (10-12 l/100 km);
2. kręcił wentylatorem bez opamiętania;
3. zwiększał poziom oleju w silniku;
4. resetował licznik chwilowego/średniego spalania;
5. Ogólnie jeździł ale tak jakby nie chciał
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Po dzisiejszej wizycie i kastracji filtra cząstek oraz całej operacji przeprowadzonej przez kolegę Grzegorza, Heko, samochód zaczął pracować tak jak powinien. W 100-kilometrowej trasie powrotnej wszystko działało bez zarzutu, aż chciało się jechać.
Jeśli macie problem z filtrem i chcecie go usunąć - jedźcie do Heko. Nie warto (wiem, że powtarzam słowa wszystkich, którzy wycinkę DPF-a mają za sobą) zostawiać samochodu ani w ASO, ani u żadnych elektromagików z nadzieją, że coś naprawią, bo to zrujnuje jedynie Waszą kieszeń. Zabiegł trwał około 2 godziny i zakończył się pełnym sukcesem!
Polecam z pełnym przekonaniem!!
DZIĘKI HEKO !