Tak tu jest filtr opisany , a ja podaje czujnik tutaj na forum mondeo znalazłem watek bo też panowie go mylili z map sesorem :
Panowie. MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor, jak sama nazwa wskazuje, mierzy ciśnienie bezwzględne w kolektorze ssącym. Nie ma nic wspólnego z systemem EGR. I nie występuje ani w MkI, ani w MkII
To, co opisujecie, to czujnik różnicy ciśnień, tzw. czujnik DPF (Differential Pressure Feedback) - za zadanie ma mierzyć spadek ciśnienia na zwężce w rurce idącej z wydechu do dolotu. Jest spadek = jest przepływ PCM steruje zaworem EGR poprzez podawanie na niego podciśnienia (za pośrednictwem zaworu EVR) i jednocześnie kontroluje przepływ spalin - jeśli przepływu nie ma gdy być powinien albo gdy jest jak nie powinno go być (albo ogólnie wartość przepływu nie jest odpowiednia), mamy błąd.
Sprawny system EGR to samo dobro Natomiast niesprawny (głównie chodzi o zablokowanie zaworu w pozycji otwartej) może dawać różne mniej lub bardziej ciekawe efekty...
Tak mase sprawdzałem póżniej miernikiem bo na poczatku po prawej stronie przewód fioletowy jest 12V iłaczyłem go z masa w kostce oczywiscie przez miernik takze pokazywało napiecie jakby masy nie było nie pokazało by napiecia.