Odp: Mulenie i szarpanie na ciepłym silniku
Wtyczka wpięta, silnik wyłączony, wpinasz przewód pomiarowy w pin 3 (najlepiej igłą do szycia) a drugi do karoserii. Omomierz powinien pokazać 0 ohm. Jeśli jest ok, to miernik przełączasz na zakres 2V, odpalasz silnik (kolejność obojętna) igłe przepinasz do pinu 1 i mierzysz względem masy.
|