[wojtekjanus]

Napisał michal_z1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymontuj czujnik i sprawdź na stole omomierzem jest to typowy NTC o podwójnym zakresie.

Sam czujnik ma jeden obwód, dwa zakresy uzyskuje się poprzez włączenie dodatkowego opornika, ale w PCM. Dwa zakresy potrzebne są, aby rozszerzyć zakres pomiarów temperatury.
Pierwsza zakres mieści się w zakresie temperatury od –40 °C do ok. +78 °C. Tranzystor w module PCM włącza - wraz ze wzrostem temperatury - drugi rezystor nazywany rezystorem "pull up". Druga krzywa temperatury materiału zawiera się w przedziale od około 62 °C do 214 °C.

Pomiar tego czujnika na stole niewiele da, termistor może być uszkodzony w jednym zakresie napięć zasilania, a w drugim nie. Sam spotkałem się z takimi przypadkami - zimny silnik pracował ok, nic się nie działo, w momencie wkroczenia na drugi zakres silnik natychmiast wchodził w tryb ochrony przed przegrzaniem: wentylatory pracują wtedy na full, klima jest wyłączona i obcięta jest dawka wtrysku. A przecież silnik ma dopiero ok. 80 stopni i daleko mu do przegrzania. I co ciekawe: nie pali się wtedy kontrolka świec...

W większości przypadków kłopotów z temperaturą i jej wskazaniami winny jest czujnik. Można podłączyć ewentualnie tester i sprawdzić, czy nie ma przerwanego obwodu czujnika (PCM przyjmuje wartość 120 st) lub zwarcia (PCM przyjmuje temperaturę ponad 132 stopnie, silnik jest zatrzymywany).