View Single Post
Stary 19-07-2015, 20:19   #13
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
Domyślnie Odp: kontrolka ładowania czyli dłubiemy elektrykę

Cytat:
Napisał michal_z1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Da i to wiele, dla przykładu podaję wartości w stosunku do temperatury:
5oC - 82kom
25oC - 29kom
55oC - 8kom
90oC - 3,5kom
Nie, bo czujnik zasilany jest napięciem raz przez jeden opornik, a raz przez dwa oporniki. Dlatego powstaje sytuacja, że napięcie wyjściowe na czujniku rzędu 2,5 V (= 500 Counts w przetworniku a/c) może oznaczać temperaturę tak + 35 °C, jak i + 124 °C. O tym, jaka temperatura zostanie przypisana temu napięciu, decyduje mikroprocesor w PCM na podstawie informacji, czy jest włączony drugi opornik zasilający opornik ("pull up"), zasilający dodatkowo czujnik, czy też nie. Inaczej obrazując problem: na czujniku przy temperaturze +78 stopni może być napięcie +0,5V (pierwszy zakres) , a może być +3,5V (drugi zakres).
Uszkodzenie czujnika polega na tym, że będąc elementem półprzewodnikowym, przy jednym napięciu zasilającym (czyli przy jednym zakresie temperatur) reaguje prawidłowo, a przy innym nie. Następuje uszkodzenie struktury półprzewodnikowej, często na skutek przegrzania. To częsta wada tych czujników.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 19-07-2015 o 20:29
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem