Cytat:
|
Jedynie samozaparcie, przez tę cholerną sprężynę...
|
W instrukcji jest narysowane aby robić to bez sprężyny i podokręcać śruby na biszkopcie i regulacji zbieżności. Ale potem, tak jak piszesz włożyć sprężynę na miejsce to już nie napisali
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wg mnie Przy takim zabiegu tuleje gumowe dostają najwięcej, bo "zmusza" się je do pracy w skrajnych warunkach - na początku ustawia jak ma być, a potem rozciąga aby weszła sprężyna.
Stąd ja robiłem to nieco "na skróty", bez ruszania śruby do zbieżności, wyciągania sprężyny i tylko dokręcając śrubę na biszkopcie. Całość była robiona na kołach, na zamontowanej sprężynie i naciągniętym pasie do zabezpieczenia ładunku. Wstępnie na podnośniku skręciłem biszkopt, potem na kanał, poluzowanie śruby, dociągnięcie pasem i dokręcenie śruby biszkopta. Do pomiaru wysokości używałem zwykłej starej uciętej miarki - taśmy, takiej zwijanej metalowej. Uciąłem na właściwą wysokość i dało radę nią manewrować - jest podatna na zginanie.
I tak jak pisałem wcześniej, nie mam pewności czy wszystko jest OK ale sumienie ma czyste.
Tak jak piszesz z pewnością większość Mondków z wymienionymi tulejami - nawet jak były wymieniane wahacze lub tuleje w serwisie Forda - nie miało mierzonej wysokości i jeździ
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.