Ford Otosan w Kocaeli w Turcji, będąca joint venture pomiędzy lokalnym Koc Holding i amerykańskim producentem, produkuje europejskie wersje Mk8 oraz Transita Customa (silniki 2,2 Puma tdci) .
Amerykańskie wersje produkowane są w Ford Claycomo Plant, w Kansas City. Są to nowe "duże" Transity z tym samym (powiedzmy... podobnym) nadwoziem co europejski Mk8, ale zupełnie inaczej wyposażone, tylko tylny napęd, dwa potężne benzynowe silniki V6 (biturbo oraz wolnossący) oraz jeden diesel, rzędowa piątka 3,2l, bazująca na znanym silniku 3,2 tdci Puma. Ten silnik jest obecnie produkowany w Afryce Południowej, w Europie montowany tylko do Rangera, a nazywany jest w USA Powerstroke (to rodzina amerykańskich diesli).
Takiej wersji nadwoziowej w Europie nie uświadczysz...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Inne nowe Transity są to przekonstruowane, zmodernizowane wersje poprzednich modeli.
W Chinach fabryka Forda Jiangling Xiaolan znajduje się w chińskim mieście Nanchang, jest to warta 300 mln dolarów inwestycja strategicznego partnera koncernu Ford, firmy Jiangling Motors Corp (JMC). Produkcja wynosi 400.000 szt Transitów rocznie, modele bazują na europejskim Mk7, wersje jedno i dwutonowe.
Transity produkowane są też w Wietnamie w Hai Duong.