Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie
Nic się nie zmienia. Rozchodzi się o to, że gdy jest gorąco i katujesz to oryginalny ICek nie ma szansy odpowiednio schłodzić powietrza. Jak wiadomo im zimniejsze tym bardziej da się je skompresować więc więcej tlenu w objetości da się upchać więc więcej bajury da się spalić. Koni więcej nie ma ale gdy icek jest za mały to po nagrzaniu wszystkiego może ich kilka uciec.
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko  reszta się nie doczekała 
|