[kosteg]

No to zaczynamy. Na takie pytanie nie można ot tak udzielić jednoznacznej odpowiedzi. W jakich warunkach dokonywany jest pomiar? Auto nagrzane w słońcu na parkingu czy może w garażu czy też w warsztacie w cieniu? Jaka temp wewnątrz auta a jaka na zewnątrz? Jak ustawiony "nastawnik klimatyzacji" (jaka temp, obroty wentylatora, gdzie rozprowadzane jest powietrze)? I gdzie umieszczony jest termometr?

Kolejna sprawa - nie wedle mnie. Moje zdanie jest mało istotne i mało miarodajne. Jest wiele właściwszych osób, które mogą własnym zdaniem operować. Ja dysponuję jedynie wiedzą nabytą w różny sposób.

Niemniej. Parownik nie może mieć temp oscylujących w okolicach 0 by uniknąć jego oblodzenia czyli "zatkania" i spadku wydajności układu. Jeśli on nie może mieć *nie powinien) takiej temp to tym bardziej powietrze po przebyciu drogi kanałami w desce też nie powinno. Mi powiedziano, że przedział w granicach 5-7st (pomiar dokonywany w nawiewie najbliżej parownika, przy temp ustawionej na LO/MIN i średniej prędkości wentylatora przy temp powietrza 25-28st w warsztacie) to standard. W poprzednim mondeo miałem ok 3-4st i dostałem info, że to już maławo.

[edit] zapomniałem - istotny jest jeszcze obieg powietrza, czy jest zamknięty wewnętrzny czy zewnętrzny - to mam nadzieję jest jednak oczywiste