Cytat:
|
Z tego co wykopałem a na tą chwilkę jest to tak:
2,0L Duratorq-TDCi (110kW/150KM)
Kod silnika T7CE
Moc wyjściowa przy 3500 obr/min 110 kW (150 KM)
Moment obrotowy przy 2000 obr/min 340 Nm
Poziom emisji Etap 6
2,0L Duratorq-TDCi (132kW/180KM)
Kod silnika T8CC
Moc wyjściowa przy 3500 obr/min 132 kW (180 KM)
Moment obrotowy przy 2000 obr/min 400 Nm
Poziom emisji Etap 6
2,0L Duratorq-TDCi (150kW/204KM)
Kod silnika T9CB
Moc wyjściowa przy 3750 obr/min 154 kW (210 KM)
Moment obrotowy przy 2000 obr/min 450 Nm
Poziom emisji Etap 6
|
Uzupełniam zestawienie o kilka danych które znalazłem z folderów i wikipedii angielskiej.
2,0L Duratorq-TDCi (88kW/120KM)
Kod silnika ?
Moc wyjściowa przy ? obr/min 88kW (120 KM)
Moment obrotowy przy ? obr/min 310 Nm
Z bardzo uproszczonego porównania wynika, że silniki 120KM i 150KM to jest to samo, bo oba samochody ważą dokładnie tyle samo 1824 kg (waga dla trend).
Wersja 180 jest ciut cięższa o 14kg -> 1838kg (ale ta występuje tylko w titanium).
Próbuję dostać więcej informacji o silnikach, ale na razie d...
- ford nie odpisał na maila
- w minionym tygodniu wysłałem maila z analogiczną prośbą o pomoc do dziennikarzy tygodnika Motor. Też d...
- dziś zadzwoniłem do Ford Polska i nie mogłem porozmawiać z Product Mgt od Smax'a, tylko 15 min wisiałem na infolinii, która z przerażeniem przyjęła moją prośbę o szczegółowe informacje o silnikach i DPFie. Ma w ciągu kilku dni oddzwonić. Czas pokaże.
Bump: Przy okazji chciałem zrozumieć jak jest z konsolą środkową i zegarami.
Wyniki w załączonym obrazku/zestawieniu (sorry za rozdzielczość, ale lepsza więcej waży), przygotowane na podstawie aktualnych materiałów promocyjnych Smax'a.
Moim zdaniem projektanci przedobrzyli.
- zegary (wyświetlacz) - chyba są 3 opcje,
- wyświetlacz od radia - chyba są 2 opcje,
- panel sterowania klimatyzacją - chyba są 3 opcje.