No proszę i już zauważyłem ( dzięki dorobionej kontrolce ) pewną ciekawą zależność
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Otóż od ostatniego wypalenia minęło zaledwie 350 km i dziś ponownie kontrolka się włączyła. Więc się zatrzymałem aby się upewnić , bo podczas szybszej jazdy tego nie czuć.
Wypalało się ok 5 km.
Ostatnie 350 km jeździłem bardzo delikatnie na trasie czyli ok 110 km/h.
Jest to możliwe żeby po tak krótkim czasie się wypalało ?
Ważna zależność : ostatnim jak i tym razem wypalanie zainicjowało się podczas kilku gwałtownych przygazowań - dziś np tryb sport i na raty pięciu niedzielnych kierowców. Automatycznie po zakończeniu manewru DPF się uruchomił.
Ostatnim razem identyczna sytuacja. Ktoś pisał że tak ma być bo DPF odpala się w wyniku zmiany wtrysku paliwa , a nie podczas płynnej jazdy
I teraz odczytanie forscanem :
-Wartość procentowa maksymalnego nagromadzenia sadzy w DPF- zakładana pętla zamknięta 23 %
- otwarta - 26 %
Czy to dobre wartości po wypalaniu ?
Ktoś skomentuje te wydarzenia ?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.