[mayak]

Napisał Hipos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do 2017 S-max'y maja być bez AdBlue. Niestety już nie zapytał się jak działa DPF dla normy Euro6, ale założył, że tak samo oraz, że diesle 120km, 150km, i 180km różnią się tylko oprogramowaniem.

czytałem, że alternatywą dla AdBlue jest tak zwany denox trap - katalizator zasobnikowy, który wyłapuje NOx i potem jest regenerowany. Ponoć jest to mniej sprawna metoda w porównaniu z SCR (AdBlue) ale odpada pilnowanie kolejnego zbiornika.

Silniki DW10F w wersjach 150 i 180KM są identyczne sprzętowo, a ich software zawiera w sobie już obie mapy (czyli sytuacja analogiczna jak z DW10C 115, 140 i 163). Zakładam, że mapa na 120KM też jest, ale to jest jeszcze nie sprawdzone.