[jasmar]

Dołączam się i potwierdzam wcześniejsze posty o braniu oleju i remoncie.
Ja swojego C-maxa 1,8 120KM kupiłem w październiku 2014, zagazowany jakieś 15 tyś temu. Przebieg 164 tys., rocznik 2004. W książce serwisowej gazu wpisane 149 tyś. założony gaz.
Auto po przejechaniu około 1000 km tzaczęło racić moc i zaczał pożerać olej. Jak dodałem mocno gzu to mgiełka olejowa się pojawiała.
Po diagnostyce u swojego mechanika wyszło: wypalone gniazdo zaworowe na 1 cylindrze i pierścień zgarniający w ogóle nie był sprężysty czyli w ogóle nie uszczelniał. Robiona głowica(szlif, docieranie), wymiana uszczelniaczy zaworowych, pierścieni, uszczelki pod głowicą.
Tak samo jak u klodisa, olej czysty i auto mało pali i jest ciche.
Dodam, że robie ponad 2000 km miesięcznie. Tak mnie to uspokoiło, że zapomniałem sprawdzać olej. Oczywiście nie obyło się bez dolewki. Po 5000 km dolałem z 0,2 l. Teraz mam już od remontu przejechane jakieś 25 tyś. Olej wymieniłem raz po 15 tyś. Ostatnio dolałem 0,45 l żeby był stan na bagnecie koło połowy. Zużycie w tej chwili gdzieś w granicach do 0,2 L na 1 tyś. Wlewam olej elf 10W50 półsyntetyk.
Teraz olej na bagnecie jest trochę brudny pewnie już przez te 10 tyś od wymiany trochę się wymieszał.
Moim zdaniem ford dał ciała. Dla mnie nie do pomyślenia jest aby silnik brał olej. Jeśli bierze olej to jest nieszczelny co automatycznie wyklucza jego długą bezawaryjną pracę.
Mam jeszcze nissana primerę 1998 rok, 2,0TD, przejchałem autem 160 tyś, ma teraz nakręcone 315 tyś, wymieniam olej w nim co 10 tyś, od wymiany do wymiany nic nie dolewam i stan zawsze jest taki sam.
Podsumowując przez 25 tyś dolałem mu jakieś 2 litry oleju. Spalił pewnie mniej bo padł mi uszczelniacz na wale za kołem zamachowym i przez niego trochę oleju zgubiłem.
Tak jak chłopaki pisali 80% aut ma kręcone liczniki. Jeśli ktoś ma takie auto od nowości i dba o stan oleju i wymienia wszystko na czas to spkojnie ponad 200 tyś nakręci.
Spalanie mojego forda średnio 9l gazu/100.
Pozdrawiam wszsytkich kierowców.