[daniellson]

Tolerancja ma to do siebie ,że jest to pewien zapas ewentualnej regulacji .Co nie oznacza ,że jak np. koła mieszczą się w granicach tolerancji z wynikiem pomiaru u forda max -2'38' to auto będzie się prawidłowo prowadziło ,dodatkowo ,opony będzie brało od wewnątrz w błyskawicznym tempie
Jednak u forda jest to dopuszczalna wartość ,ale w praktyce to się nie sprawdza
Koła w zawieszeniu multiwahaczowym powinno mieć wartość pochyłu w granicach -1'
-/+ 10%
Dodam ,że bolidy formuły 1 ,czyli auta maxi wyczynowe mają pochył tył -2'50 przód -3'55'
ale to jest wyczyn ,tam liczy się wyłącznie przyczepność .