Jednym z głównych elementów radaru jest jego mocowanie - dostosowane do kształtu przedniego pasa. Drugą kwestią jest protokół komunikacyjny na specjalizowanej szynie CAN pomiędzy radarem a sterownikiem tempomatu aktywnego.
Protokoły Volvo i Forda (mimo daleko idących podobieństw modułów) są różne - ćwiczył np. kolega
@
mm32
na piecu Webasto od Volvo przy próbie jego adaptacji do MND4.
Tak więc na 99% trop prosto w maliny...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.