salom

Postaram się dokładniej wytłumaczyc Tobie to zagadnienie.
Nie wiem, czy widziałeś wyjęty dopiero co z silnika tłok z pierścieniami po przebiego ok 200 tys km.
Jest on cały w różnych kolorach, tam gdzie pierścienie jest pełno nagaru czyli spalonego oleju. Nieraz bardzo trudno jest wyjąć pierścienie w całości z takiego tłoka.Gdy on siedzi w cylindrze, to pierścienie i ten nagar tak dokładnie uszczelniaja, że ani kropla benzyny bez cisnienia nie przedostanie się na dół silnika.
Ale sytuacja sie zmienia, jak silnik pracuje wtedy cisnienie się przedostaje w dół dając dym do odmy, i olej przedostaje się nad tłoki, i w momencie zapłonu jest spalany, i dlatego ubywa jego z miski olejowej.
Jak oleju nie bierze, to znaczy że ten olej posmaruje w silniku co trzeba i jest zgarniety z gładzi cylindrów do miski.
Warto zrobić pomiar kompresji w cylindrach wraz z próbą olejową, ale jak to sie robi nie będę pisał, bo pełno o tym jest na Forum napisane.