View Single Post
Stary 01-10-2015, 06:49   #6
Tarmas
ford::advanced
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 01-05-2015
Skąd: Białystok
Model: Kuga MK2 FL / Fiesta MK7
Silnik: 2.0 TDCi 180 KM / 1.25 Pb 82 KM
Rocznik: 2017 / 2011
Postów: 465
Domyślnie Odp: 1.8 TDCi - świst, jęk i pierdzenie z komory silnika

Sprężarka wymieniona, ale świszczy jakby ciut mocniej. Dochodzę do wniosku, że ten typ tak ma, bo nie ma żadnych efektów ubocznych. Przeglądam internet i co post, to inne zdanie.

W starym turbo blokował się zawór i miał problemy z otwarciem, co powodowało poszarpywanie w okolicach 1800-2000 obrotów. Nowa sprężarka chodzi gładko w tym zakresie.

Przy okazji wyszło, że mam nieszczelny łącznik elastyczny rury wydechowej, co okazało się przyczyną wibracji tyłu przy prędkościach powyżej 150 km/h. A ja byłem święcie przekonany, że to zawieszenie. Ot, taki bonus.
__________________
Ford Kuga 2.0 TDCi 180 KM manual MK2 FL ST-Line [Mica Shadow Black]
Ford Fiesta 1.25 Pb 82 KM manual MK7 pre-FL 4-d [Panther Black]
był Ford Focus 1.8 TDCi 115 KM manual MK2 FL Hatchback [Panther Black]
Tarmas jest offline   Odpowiedź z Cytatem