[guaro]

Napisał rostex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli nie ma oznaczenia na kloszu RL to nie jest zgodne z prawem.

Klosz będzie oryginalny, ja nie będę ingerował. Chodziło mi tylko o to, czy takie rozwiązanie jest dopuszczalne w PL, bo auto zamówiłem w DE, a jak wiadomo u naszaych sąsiadów światła dzienne nie są wymagane i figurują w cennikach jako opcja, której nie zauważyłem, ponieważ zasugerowałem się polskimi przepisami, a sprzedawca mnie o tym nie poinformował. Z drugiej strony otrzymałem dzisiaj informację, że taką opcję dealer spróbuje "domówić" w fabryce za 50 EUR, jeśli auta nie zaczęli jeszcze składać, także byłoby to fabryczne rozwiązanie. Stąd tylko było pytanie czy polskie przepisy akceptują tego typu rozwiązanie.

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli w jakimkolwiek kraju UE tak zmodyfikowane światła drogowe (obniżone napięcie zasilania żarówki) dopuszczone są jako DRL, to w Polsce też są legalne. Tyle co do polskiego prawa. Mało który producent homologuje wyroby na UE u nas, zazwyczaj robione jest to "na zachodzie".
A jeżeli chodzi o wymagania techniczne do DRL-i - określają one sposób świecenia (kąty), natężenie światłą itp. Producenci czasami projektują światła jako wielofunkcyjne (np. pozycje jako dzienne) - nie ma żadnych przeciwwskazań, tylko trzeba spełnić wymagania dla jednych i dla drugich, oraz na reflektorze muszą znaleźć się odpowiednie oznaczenie homologacji dla wszystkich typów.
Czy numer z długimi to dobry pomysł? Wydaje się, że nie najgorszy - drogowe i dzienne nigdy nie pracują jednocześnie, więc można zaoszczędzić jeden reflektor. Poza tym, rozkład światła jest podobny (ogólnie - świecą wyżej niż światłą mijania; DRL-z z definicji mają oślepiać dlatego z kolei mają niższe natężenie światła), więc optyka może być podobna.

Widzę, że kolega posiada wiedzę, której mogę pozazdrościć. Jest to moje pierwsze nowe auto i od razu z pewnymi nowymi rozwiązaniami narzuconymi przez Unię Europejską, np. TPMS.
Staram się czytać wszystko na forum, ale nie znajdując odpowiedzi akurat w tym temacie, po prostu zapytałem, bo chciałbym wiedzieć jak takie światła funkcjonują, bo spotykam się z nimi pierwszy raz, a nie chciałbym dopłacać kolejnych 215 EUR do ledów, bo akurat nie czuję ciśnienia, żeby je mieć.
Chcę mieć w miarę proste (co w obecnych czasach jest pojęciem względnym, chociażby w kwestii silnika - 1.0 EcoBoost 125KM) auto do jeżdzenia na codzień, więc nie będzie posiadało zbyt wielu "ekstrasów" - wersja Business + automatyczna klimatyzacja.

Pozdrawiam