witam. Również pozbyłem się tych nieszczęsnych klapek jednak był problem z lewym powietrzem zasysanym w miejscu łączenia dzwigienki z gruszką. Objawy- syczenie i falowanie obrotów. Uszczelniłem to oringiem ( tą zieloną z dzwigienki), naciągnąłem ją na mocno na dzwigienkę i objawy ustały. Niestety przy demontarzu klapek znalazłem tylko trzy- czwartej nie znalazłem nawet płukając kolektor z nagaru.
Po upływie około tygodnia auto zaczęło ostro dymić podczas przyspieszania i znika mi olej w ogromnych ilościach- ok.1l na 300km.
Dodam że wymieniłem ostatnio olej na 5W30 Formuła F
Odkręciłem ponownie kolektor żeby w chwili wolnego wyczyścić separator oleju z zaworkiem.
Tragedii z nim nie było, nie był zalany olejem, wyczyściłem zaworek.
Przyjżałem się co tam ciekawego w miejscu zaworów ssących i zauważyłem że wszystkie są dość mocno zaolejone- pytanie czy to ściekający olej po trzonkach?
Na trzeciej komorze zawory są niedomknięte.
Oleju w kolektorze nie było dużo-wylałem jakieś dwa kieliszki ( czarny olej)
Na trzonkach jest czyściutki bo świeżo wymieniany.
Klapki są jak widać na zdjęciach mocno oskubane- dwie klapki były poza kolektorem i siedziały obijając sie o trzonki zaworów.
Obawiam się że za długo czekałem z demontażem klapek i być może narobiły mi bałaganu.
Jakieś podpowiedzi?
https://lh3.googleusercontent.com/-h...913_104720.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-5...010_133551.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-U...010_133605.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-D...010_133647.jpg