Forum Ford Club Polska - View Single Post - Montaż skrzyni 6-biegowej do Duratec 2.0HE?

bodzio17 · 11-10-2015, 20:03

Przeglądając ostatnio Internet trafiłem na temat jw. Cytując autora:
"Witam. Choć mam C-maxa 2.0 145pb 2009 lift to bardzo mi brakowało na trasy 6tego biegu. Pozbyłem się wrednej skrzyni mtx75,
która po bardzo małym przebiegu zaczęła chrobotać na postoju, problemy z jedynką auto nietyrane (brak strzałów z pod świateł itd.,
serwisowane majce 80tyś zaczęło chrobotać bardzo na postoju... walka z Bemo Motors Szczecin Ustowo - Pomorska TTTM wymienili dwu-mas, skrzyni nie mieli zamiaru wymienić lub
naprawić. Choć miałem 4letnią gwarancję lipa totalna... usterka pojawiła się pod koniec gwarancji zbywanie itd.
Żałuję ze nie wziąłem rzeczoznawcy i dobrego prawnika do roboty to może coś bym wywalczył.
Wtedy "ryjąc" różne fora z "F" natrafiłem na ten pomysł i realizowałem go. Udało mi się zdobyć w okazyjnej cenie
skrzynie z mondeo sci 1.8 i się zaczęło zbieranie pozostałych elementów:

-wysprzęglik do mmt6 od 2.0tdci kuga/mondeo/c-max/focus (100zł)
-przewód wysprzęglika 2.0tdci c-max/kuga (100zł)
- wybierak zmiany biegów z cięgnami 2.0tdci c-max/kuga (150zł)
-nowa skórzana gałka 6 z podnoszonym wstecznym
-górna łapa skrzyni biegów 2.0tdci c-max/kuga (60zl)
- właściwy olej do skrzyni 1.95l WSS-M2C200-D2 (75W FE).

Koło dwumasowe z ze sprzęgłem pasuje zamiennie 240mm. Dobry mechanik samochodowy i temat załatwiony.
Moje auto zmmt6 ma minimalnie skrócone 5 biegów w porównaniu do mtx75 a 6-ka to nadbieg do jazdy ze stałą prędkością
jest znacznie ciszej i oszczędniej. Wcześniej podczas jazdy ze stała prędkością autostradową 140-150 palił mi 9,5-10l na 100km
a teraz 8-8,5. Poza szumem wiatru i kół nie słychać silnika tak jak kiedyś.
Co do obrotów silnika i prędkości: 3tyś obrotów 150 kiedyś 4,100.
Jedyny problem którego nie mogę rozwiązać to ze nie działa tempomat na 6 biegu na innych bez problemu, może ktoś coś doradzi?
Mam podjechać do znajomego elektronika od fordów może coś trzeba przestawić w PCM-ie.Dam znać co z tego wyszło...
Wściekły jestem na forda że miał gotowe rozwiązanie i nie zastosował go na masową skalę.
Przecież benzynowe 2.0 mondeo III i IV, S-max, focus, c-max zyskałby uznanie właśnie za ten 6 bieg."

Czy ktoś jeszcze przerabiał ten temat i może napisać coś więcej?

11-10-2015, 20:03	#1
bodzio17 ford::average Imię: Wojtek Zarejestrowany: 26-07-2011 Skąd: Piaski Model: Ford Mondeo MK5 Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 196	Montaż skrzyni 6-biegowej do Duratec 2.0HE? Przeglądając ostatnio Internet trafiłem na temat jw. Cytując autora: "Witam. Choć mam C-maxa 2.0 145pb 2009 lift to bardzo mi brakowało na trasy 6tego biegu. Pozbyłem się wrednej skrzyni mtx75, która po bardzo małym przebiegu zaczęła chrobotać na postoju, problemy z jedynką auto nietyrane (brak strzałów z pod świateł itd., serwisowane majce 80tyś zaczęło chrobotać bardzo na postoju... walka z Bemo Motors Szczecin Ustowo - Pomorska TTTM wymienili dwu-mas, skrzyni nie mieli zamiaru wymienić lub naprawić. Choć miałem 4letnią gwarancję lipa totalna... usterka pojawiła się pod koniec gwarancji zbywanie itd. Żałuję ze nie wziąłem rzeczoznawcy i dobrego prawnika do roboty to może coś bym wywalczył. Wtedy "ryjąc" różne fora z "F" natrafiłem na ten pomysł i realizowałem go. Udało mi się zdobyć w okazyjnej cenie skrzynie z mondeo sci 1.8 i się zaczęło zbieranie pozostałych elementów: -wysprzęglik do mmt6 od 2.0tdci kuga/mondeo/c-max/focus (100zł) -przewód wysprzęglika 2.0tdci c-max/kuga (100zł) - wybierak zmiany biegów z cięgnami 2.0tdci c-max/kuga (150zł) -nowa skórzana gałka 6 z podnoszonym wstecznym -górna łapa skrzyni biegów 2.0tdci c-max/kuga (60zl) - właściwy olej do skrzyni 1.95l WSS-M2C200-D2 (75W FE). Koło dwumasowe z ze sprzęgłem pasuje zamiennie 240mm. Dobry mechanik samochodowy i temat załatwiony. Moje auto zmmt6 ma minimalnie skrócone 5 biegów w porównaniu do mtx75 a 6-ka to nadbieg do jazdy ze stałą prędkością jest znacznie ciszej i oszczędniej. Wcześniej podczas jazdy ze stała prędkością autostradową 140-150 palił mi 9,5-10l na 100km a teraz 8-8,5. Poza szumem wiatru i kół nie słychać silnika tak jak kiedyś. Co do obrotów silnika i prędkości: 3tyś obrotów 150 kiedyś 4,100. Jedyny problem którego nie mogę rozwiązać to ze nie działa tempomat na 6 biegu na innych bez problemu, może ktoś coś doradzi? Mam podjechać do znajomego elektronika od fordów może coś trzeba przestawić w PCM-ie.Dam znać co z tego wyszło... Wściekły jestem na forda że miał gotowe rozwiązanie i nie zastosował go na masową skalę. Przecież benzynowe 2.0 mondeo III i IV, S-max, focus, c-max zyskałby uznanie właśnie za ten 6 bieg." Czy ktoś jeszcze przerabiał ten temat i może napisać coś więcej?