Bardzo proszę o analizę logów i ewentualne spostrzeżenia.
Auto:
Ford Galaxy - silnik 1,9 ANU 66kW/90KM (PD), Turbina KKK z zaworem upustowym.
Opis problemów:
1- Przy równomiernej jeździe 1700-2200 rpm, czasem także po odpuszczeniu gazu (hamowaniu silnikiem) auto łapie błędy: "17678, 17672, 17675, 17669 - Pump-Jet Valve: Cylinder 1,2,3,4 : Regulation Range Exceeded". Wypadanie zapłonów następuje w różnej kolejności na poszczególnych cylindrach i z reguły pierwszy wypadający wtrysk ciągnie za sobą pozostałe trzy i samochód przestaje ciągnąć, reset w postaci wyłączenia zapłonu przywraca poprawną pracę wtryskiwaczy. Usterka występuje z różną częstotliwością - czasami trzeba resetować po 3-5 km jazdy, a innym razem po 30-50 km. Sporadycznie wypadną dwa cylindry(znaczne-odczuwalne drgania) przy dojeździe do krzyżówki. Zauważyłem, że nigdy nie załapał trybu awaryjnego przy wciśniętym pedale przyspieszenia oraz przy obrotach wyższych niż 2200 rpm.
Problem nr 2 - to brak mocy powyżej 2000 obrotów.
Przy biegach 1-3 nie jest to odczuwalne, ale od 4-6 mam SDI. Na 6-tym biegu prędkość max to jakieś 145 km/h obroty ledwo dochodzą do 3000 i trzeba do tego bardzo długiego pasa startowego. Wcześniej v-max to było 164 km/h i odczuwalna blokada przy 3500rpm na 6-tym biegu. Ostatnio pojawia się błąd: 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent - jednakże mocy brakowało jeszcze przed jego pojawieniem.
Chyba turbo zaczyna puszczać olej, bo jest upaprany N75 i czujnik ciśnienia doładowania. W EGR zamiast sadzy jest osad olejowy (czyżby zaślepiony?).
W zeszłe lato wymieniłem przepływomierz, miesiąc temu listwa elektryczna wtrysków, w N75 wymieniłem sprężynkę (może zatwarda?). W tej chwili nie mam dostępu do kanału więc nie wiem jak wygląda połączenie IC i turbo. Liczę, że ktoś podpowie coś po logach.
Za pomoc i pomysły z góry dziękuję.
Statyczne:
000 -
http://vaglog.pl/log_234389.html
001 -
http://vaglog.pl/log_234390.html
003 -
http://vaglog.pl/log_234391.html
004 -
http://vaglog.pl/log_234392.html
007 -
http://vaglog.pl/log_234393.html
013 -
http://vaglog.pl/log_234394.html
018 -
http://vaglog.pl/log_234395.html
023 -
http://vaglog.pl/log_234396.html
Basic Settings:
000 -
http://vaglog.pl/log_234386.html
003 -
http://vaglog.pl/log_234387.html
004 -
http://vaglog.pl/log_234388.html
Dynamiczne:
000 -
http://vaglog.pl/log_234382.html
001 -
http://vaglog.pl/log_234383.html
004 -
http://vaglog.pl/log_234378.html
011 -
http://vaglog.pl/log_234385.html
003,010 -
http://vaglog.pl/log_234380.html
003,011 -
http://vaglog.pl/log_234379.html
008,011 -
http://vaglog.pl/log_234384.html
003,008,011 -
http://vaglog.pl/log_234381.html
Na zimnym silniku:
Statyczne:
007 -
http://vaglog.pl/log_234554.html
003 -
http://vaglog.pl/log_234553.html
023 -
http://vaglog.pl/log_234557.html
018 -
http://vaglog.pl/log_234556.html
000, 004, 008 -
http://vaglog.pl/log_234564.html
023, 003, 008 -
http://vaglog.pl/log_234563.html
000, 003, 008 -
http://vaglog.pl/log_234562.html
008, 010, 003 -
http://vaglog.pl/log_234561.html
010, 003, 011 -
http://vaglog.pl/log_234555.html