[niziak]

MK1, silnik 1.8 16V Zetec czarny top.

Wczorajszy przypadek: Silnik nie odpala na benzynie, nie trzyma obrotów, dławi się, szarpie. Na wysokich obrotach niby ok. Pali się check engine. Komputer pokazuje błędy uszkodzonej sondy lambda oraz zbyt ubogiej mieszanki.
Przyczyna: spękane i rozsypujące się białe zaślepki króćców podciśnienia w kolektorze ssącym (takie jak na załączonym foto). Naprawa za pomocą kawałka węża gumowego łączącego obydwa króćce.

Poprzedni przypadek: brak mocy, zawieszanie się obrotów na ok 3 tyś - kompletnie zablokowany "krokowiec" w pozycji otwartej. W innym aucie sprawny na oko "krokowiec" okazął się nie sprawny bo dokładniejszych oględzinach. Sprężyna odbijająca była tak słaba, że nie zawsze wracał na pozycję środkową.

Inny przypadek Pęknięte kolanko gumowe od przewodów podciśnienia.