[enjoypoznan]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cewka sama w sobie ma wbudowane dwa uzwojenia WN. Impuls z komputera podawany jest jednocześnie na dwa dlatego np. w fazie wydechu również pojawia się iskra, nie ma tak, że jest ona tylko w chwili sprężania mieszanki. Generalnie trzeba tylko przypilnowac aby para kabli z jednego uzwojenia w cewce obslugiwala jedna parę tlokow pracująca wspolbieznie.

Nie zgodzę się z Tobą Kolego. Tak może było kiedyś. Ale od momentu wejścia elektronicznych układów zapłonowych iskra na poszczególnych cylindrach pojawia się tylko na moment przed suwem pracy. Do tego dochodzi przesunięcie zapłonu zależne od naprawdę wielu czynników którym steruje ECU. Ale to już inny temat.

A co do wątku. Pierwszy cylinder zaczyna się od lewej. Po skrajnej prawej masz 4. Cewka MUSI mieć opisane wyjścia na cylindry. Podłączasz jak opisane i tyle. Masz pewność że wszystko ok.

PS: Vomito Zauważyłeś pęknięcie i wymieniasz czy były objawy, wypadał zapłon?