[karloss]

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zgodzę się z Tobą Kolego. Tak może było kiedyś. Ale od momentu wejścia elektronicznych układów zapłonowych iskra na poszczególnych cylindrach pojawia się tylko na moment przed suwem pracy. Do tego dochodzi przesunięcie zapłonu zależne od naprawdę wielu czynników którym steruje ECU. Ale to już inny temat.

Nie wiem jak to jest w innych autach, ale akurat w tym przypadku impuls na cewkę zarówno na uzwojenie 1 i 2 podawany jest w tym samym czasie, stąd powiedzmy "ślepy' zapłon. Nie ma tak, że impuls dostaje raz jedno raz drugie uzwojenie (naprzemiennie). Elektronika ma tu za zadanie raczej precyzyjne podanie impulsu i trzymanie tych parametrów bez koniecznych regulacji. Zapewne tak jak piszesz może być w przypadku oddzielnych cewek na każdą świecę. Ale to jako dodatkowa informacja, w tym temacie autorowi chodzi o trochę coś innego.