[wojtekjanus]

Chyba jest jakieś przekłamanie w odczycie błędu, jeżeli jest to błąd P0340, to odnosi się on do czujnika wałka rozrządu - tak jak kolega Tvvardy zaproponował.
Ten czujnik - inaczej jak czujnik wału - jest czujnikiem Halla i wymaga zasilania napięciem stałym +5V. Więc może być tak, że pada sam czujnik (najczęstszy przypadek), ale może też występować zanik napięcia zasilającego na wtyku czujnika.

Nie wiem dokładnie jak jest w silniku 3,2, ale we wczesnych silnikach tdci błąd czujnika wałka nie był zapisywany (zapamiętywany), był tylko pokazywany w trybie rzeczywistym, wtedy gdy czujnik podczas podłączania testera był uszkodzony. To było mocno mylące, bo struktura półprzewodnikowa w czujniku Halla potrafiła raz działać, raz nie, i kiedy silnik pracował nie było żadnego błędu. Co więcej - w strategii pracy silnika zaimplementowane były różne strategie działania - była też taka, że uszkodzony czujnik wałka nie powodował zatrzymania silnika, dopiero po zgaszeniu nie można było go odpalić. Potem podobno to zmieniono...
Być może u ciebie już dawno czujnik nawalał, ale jego chwiejne zachowanie plus nielogiczne działanie układu sterowania i zapisywania błędów, nie pozwoliły na wcześniejsze wykrycie usterki.