[wojtekjanus]

Jednak przy hamowaniu przy większej szybkości nawet małe bicie jest odczuwalne.
Ale jak pisałem można potem próbować przestawiać bęben na szpilkach i na lekko zaciągniętym ręcznym sprawdzać, czy bęben nie przyciera w jednym miejscu, nawet poluzowanie nakrętek koła i jego poruszenie (stuknięcie) często likwiduje owalizację bębna na piaście.

Te wibrujące, zowalizowane bębny to w Transitach jest duży problem, zjawisko pojawia się nawet przy wymianie kół z letnich na zimowe i odwrotnie. Bo zdjęcie koła może spowodować minimalne przesunięcie bębna względem piasty i już jest wibracja. Zjawisko występowało także w moich trzech kolejnych Osiołkach 2,5D. Wielu kolegów nie radzi sobie z problemem wibracji po wymianie kół - kilka razy temat był poruszany kiedyś na Forum.

Jeżeli oddasz bębny do tokarza, to po roztoczeniu otworu na odpowiedni wymiar niech odwróci bęben, zamocuje go w tym otworze i niech liźnie powierzchnię cierną i powierzchnię przylegania do czoła piasty.