[wojtekjanus]

Moim zdaniem, jeżeli byłaby wiązka do haka, to miałbyś także hak.
Zresztą sprawa nie jest taka prosta, bo jak już pisałem, są fabrycznie różne instalacje montowane - z modułem i bez. Ale w każdym przypadku hak jest fabrycznie montowany.
Dodatkowo można kupić dodatkową wiązkę z modułem przeznaczoną do wersji bez haka.

Najprostsza wersja fabrycznej wiązki (bez modułu) też jest o wiele "bogatsza" w przewody i ma dodatkowe gniazda do wpięcia się w wiązkę, więc jeżeli byś ją miał, to po zdjęciu tylnej lewej lampy na pewno byś zobaczył dodatkowe wolne wtyki dla gniazda haka. Ta wersja korzysta z istniejących skrzynek bezpieczników plus dodatkowo wpięty jest w istniejące gniazdo przekaźnik AR1.

Wiązki fabrycznej z modułem nigdy nie widziałem, schematu nie mam - nie będę się więc tu wypowiadał.

Sam mam wiązkę fabryczną z modułem, ale dodatkową - sam ją montowałem, moduł jest z tyłu przy lewej lampie, nie ma przekaźnika AR1 w skrzynce w komorze silnika. Wiązka idąca pod samochodem to dwie linie prądowe ciągnące napięcie z plusa z komory silnika, zabezpieczone dwoma przelotowymi bezpiecznikami. Jedna linia zasila elektronikę modułu, druga służy do zasilania campera. Wszystko wpinasz w istniejącą instalację, nie ma żadnych przeróbek.