View Single Post
Stary 23-11-2015, 14:47   #62
krzys1968
ford::expert
 
Avatar krzys1968
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
Domyślnie Odp: Sterowanie turbiną 1.6 109KM, błąd P0234, P0299

Cytat:
Napisał bajarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam.
To mój pierwszy post, więc nie zakładam nowego tematu, tylko podepnę się tutaj. Za gafy z góry przepraszam.
FF2 z 2005 r, 1.6, 109KM, 160TKm z mokrym DPF. Prawdopodobnie przy112TKm wymieniony katalizator(faktura niemiecka) i dolany płyn. Zauważyłem dziwne objawy(może to i norma). Podczas jazdy, w trakcie przyspieszania efekt jest taki, jakby turbo puszczało i się załączało, co daje lekki efekt szarpania. Raz zatrzymałem się i zgasiłem silnik. Po włączeniu silnika po około 30 sek., auto jechało prawidłowo. Drugi raz, podczas takiego szarpania, jechałem dalej z równą prędkością, ale w końcu musiałem się zatrzymać. Nie gasiłem jednak silnika, wysiadłem i zauważyłem, że wentylatory w aucie chodzą na maksa. Teraz pytanie. Czy to mogą być normalne objawy dopalania DPF(jeżdżę na krótkich trasach), czy powinienem się zacząć martwić.
Normalnie dopalanie nastepuje po jakis 500 km chyba ze tylko w miescie to moga cykle czesniej sie uruchamiac , objawem jest jak napisales wlaczony wentylator i podniesi srednie spalanie na postoju umnie wynosi z normy 0,4 i wchodzi na 0,7 . Plyn nalezy dolewac co 60 tys

Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 23-11-2015 o 14:52
krzys1968 jest offline   Odpowiedź z Cytatem