https://goo.gl/photos/2Z8NbSKi1UHNJVvE8
https://goo.gl/photos/qompGxgxycVGoS4N9
https://goo.gl/photos/b35gpRfRApa41VKdA
Zdjęcia marnej jakości ale noc była. Podgrzewacz 1500W 8003A z elektrowarm.com
Na szkicu dorysowałem jak to zostało podłączone - podgrzewacza inaczej nie dało się założyć bez większego trudu. Poczas rozpięcia zleciało ok 100ml płynu.
Dzisiaj sprawdzałem - co prawda silnik był trochę wewnątrz ciepły - wskaźnik nic nie pokazywał ale przejechałem ok 3km.
Po podłączeniu do sieci w ciągu ok 20 min przewody doprowadzające do nagrzewnicy w kabinie były już porządnie gorące, sam podgrzewacz też.
Nie wiem gdzie znajduje się czujnik temperatury płynu ale na desce temp była na minimum (wyświetlacz elektroniczny nic nie pokazywał ale po ruszeniu gdy silnik się uruchomił podskoczył po 500m o ok 1/3 roboczej.
Muszę jeszcze dokładnie sprawdzić która część płynu jest pompowana - na pewno obieg przez nagrzewnicę jest porządnie nagrzany - z nawiewów od razu gorąco. Większość na pewno przepływa przez nagrzewnicę ale spora część idzie też przez głowicę - przez część nr 9 z lewej strony silnik - ta część silnika była też bardzo gorąca - jednak ilość przepływającego płynu przez silnik nie jest jakaś super. Mże gdybym podpiął się poniżej przewodów nr 15 a nie powyżej - część płynu zasysana byłaby przez EGR i silnik i przepływ bardziej podzieliłby się na silnik i nagrzewnicę.
W poniedziałek przetestuję jak już samochó będzie wystudzony do temperatury pewnie poniżej zera. Dzisiaj u mnie było -2 ale ile płyn miał po tych 3 km nie wiem. Ze względu na dogrzewanie z kolektora wydechowego nagrzewnica jest dość szybko rozgrzewana - o ile silnik pracuje.