Cytat:
Podpiąłem dzisiaj rano FORscanLite. Jest tam wystawiony PID o nazwie EOT (Engine Oil Temperature) w którego opisie jest, że to termistor. Czyli fizyczny czujnik. U mnie akurat jest DW12C a nie DW10C.
@ heko
to jest to o czym mówisz, że jest wyliczane?
Pogrzałem dzisiaj trochę po autobahnie i po 40-50km z 200kph+ dobiło do 120°C. Na dworze było 7°. Czy to są temperatury, których należy się obawiać? Dodam, że jak kolejne 20km jechałem ~100kph albo wolniej to EOT spadł do 83°. |
Ktoś może sprawdzał czy jest taki PID w DW10C ?
O ile dobrze pamiętam autor wątku fabryczną fokę też upalił tylko zdecydowanie później ... wniosek z tego taki , co jest oczywiste zmiana mapy wpływa na wzrost temp
Sam ford sprawdzałem instrukcje nie podaje jakimi obrotami można na stałe obciążyć silnik ... niektórzy producenci podają
Więc jak chronić silnik , pomijam oczywiste nie gnać z pełnym butem przez pół niemiec
- zmieniać częściej olej... no jak widać ugotować można silnik szybko więc nawet często wymieniany dużo nie pomoże więc jaki lać
- kombinowanie z dodatkową chłodnicą ... niezła papranina
- długie trasy jakiś interfejs bt i apka w telefonie z podglądem
EOT ... kwestia czy w dw10c jest pid
Jeszcze jakieś pomysły
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.