Opisywane tu wcześniej poszarpywanie w zakresie 1800-3000 obrotów przy jednostajnej jeździe (utrzymywanie stałej prędkości bez przyśpieszania i bez hamowania silnikiem) niestety nie ma nic wspólnego z zapowietrzaniem się układu paliwowegom i z ogólną kondycją pompy czy wtrysków - wykluczyłem to.
Szarpanie nasila się w zależności od warunków pogodowych - im bardziej mokro, tym gorzej. Mam dokładnie takie objawy, i za cholerę nie mogę wytropić co może być konkretną przyczyną takiego stanu rzeczy.
Nie mam żadnych błędów DTC.
Osobiście stawiam na jakiś problem związany z elektryką, ale niestety nie wiem czego się chwytać - wiązki są w porządku, sterownik wtryskiwaczy również wydaje się być w porządku (w sensie jego obudowa, która powinna izolować go od warunków pogodowych).
Jak znajdę rozwiązanie tego problemu, to oczywiście się podzielę.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.