Cytat:
|
Czy zaślepienie przewodu podciśnienia nie powoduje, że klapki są cały czas otwarte? Mógłbym wtedy łatwo sprawdzić czy faktycznie jest lepsza elastyczność i jakie będzie spalanie.
|
Klapki w "spoczynku" są otwarte i dopiero uruchomienie silnika powoduje ich zamknięcie i otwierają się znów w okolicach 2500-3000 obr/min, także zaślepienie podciśnienia właśnie spowoduje, że będą cały czas otwarte. Z tym, że jak już mają luzy to nawet unieruchomione będą powodować stuki... Jednak nie wiem czy samo ich unieruchomienie w pozycji otwartej da takie same "efekty" jak ich całkowite usunięcie, bo same klapki (nawet w pozycji otwartej) zajmują sporo miejsca w kolektorze, ograniczając przepływ powietrza...