Oprogramowanie do sterowania knwencjonalnego silnika, alternatora/rozrusznika oraz silnika elektrycznego znajduje się w ECM. W zależności od żądania kierowcy oraz innych parametrów moduł ECM uruchamia siłowniki i przekazuje informacje za pośrednictwem szyny HS-CAN (sieć sterowników) HEV (pojazd z napędem hybrydowym) do SOBDMC.
Żadania przekazywane przez moduł ECM są analizowane i przetwarzane w SOBDMC. Znaczną część sterownika SOBDMC stanowi inwerter. Jego zadaniem jest zarządzanie energią zespołu napędowego. Inwerter reguluje zgodnie z żądaniami energię potrzebną do jazdy z elektrycznym napędem, przetwarza prąd stały akumulatora wysokonapięciowego w prąd trójfazowy i zasila w ten sposób silnik elektryczny i/lub alternator/rozrusznik. Po za tym steruje on ważną funkcją odzyskiwania energii i zapewnia w ten sposób zmniejszenie zużycia paliwa. W zależności od sytuacji podczas jazdy alternator/rozrusznik dostarcza energii elektrycznej, która jest następnie przekazywana do silnika elektrycznego lub akumulatora wysokonapięciowego. Podczas hamowania silnik elektryczny działa jako alternator, który wytwarza energię i wyhamowuje przy tym pojazd. Energia hamowania zostaje przetworzona w energię elektryczną. Inwerter steruje prądem ładowania akumulatora. Zmagazynowana przy tym energia służy później do napędzania pojazadu.
@
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wszystko znajduje się w skrzyni/silniku elektrycznym.