System DPF sklada sie z zaledwie kilku elementow i to prostych jak budowa cepa. OK, mechanicy chcieli usunac, ty chciales usunac - to masz usuniety.
Ale jestem w stanie sie zalozyc ze w tej decyzji glowna role gral brak wiedzy (np. o roznicy w systemie DPF w MK4 przed i po lifcie) jak i przesady/zabobony. Kontrolka nie jest niedopracowaniem. Po prostu jest zbedna w znakomitej wiekszosci przypadkow. A dla ludzi ktorzy robia trasy (jak ty) to w 100% przypadkow.
Inna sprawa, ze przy pierwszym MIL trzeba sie zainteresowac co sie stalo i nie jezdzic dopoki sie DPF nie zarznie calkiem a auto nie zatrzyma.
IMO samo zdanie twoich mechanikow, ze naprawa bedzie powodowac dalsze problemy to wierutna bzdura. Chyba ze sie nie umie naprawic albo nie wie co sie naprawia.
W skrajnym przypadku wymieniajac cale 4 elementy skladajace sie na DPF, zostajesz ze sprawnie dzialajacym systemem ktory nie ma prawa sie dzialac nieprawidlowo jesli robisz trasy. Nawet jesli od czasu do czasu przerwiesz wypalanie (dlatego twierdze ze kontrolka nie jest potrzebna)
Przeciez twoje auto nie jest jakies wyjatkowe. Takich jezdzi dziesiatki czy setki tysiecy. A ty na dodatek eksploatujesz go w najlepszych dla DPF warunkach.
Jasne, diesel nie dymi, pewnie emituje tlen z domieszka Channel nr 5
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W takim razie faktycznie DPF byl zbedny
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.