salom

Kontrolka grzania świec, diodowa, lub żarówka, w żaden sposób nie jest włączona w prąd systemu grzania świec. Jest ona połączona z komputerem pojazdu, i tylko informuje kierowcę, że przekręcił kluczyk w pozycję grzania.
Na świese idzie prąd z akumulatora, poprzez stacyjkę bezpiecznik, przekażnik, i równolegle na każdą świecę oddzielnie 12 Volt.
Wtedy nawet spalona jedna świeca nie wyłącza pozostałych, które grzeją, ale gdy szybko nie wymieni się tej spalonej, to pozostałe 3 bardzo szybko po kolei będą się przepalać. Im mniej świec sprawnych, tym szybciej pozostałe się przepalają.
Kiedyś świece były podłączane szeregowo, poprzez kontrolkę w postaci drutu oporowego, i było widać, kiedy już są nagrzane, ale jak jedna się przepaliła, to już pozostałe nie grzały.