[wrzoch]

Zamień miejscami ten od turbo ze zdjęcia i ten od klapy gaszącej (jest w okolicy alternatora). Pilnuj kolejności przewodów podciśnienia, bo będą się cyrki działy.

Jeśli będzie tak samo jeździł i gasnął, to nie ma się czym przejmować.

Zawór od klapy gaszącej się znacznie wolniej zużywa (mniej cykli pracy), także powinien być w lepszym stanie niż ten od turbo.