[kot_79]

Napisał Mario_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli forscanem nie mam możliwości sprawdzić sobie dokładnie wtrysków w moim aucie? dlatego też serwis robił u mnie pewnie próbę przelewową i wymieniłem wtrysk nr który najwięcej przelewał.
Co do obrotów to jak się nie mylę to już poniżej 2tyś wskazania na forscanie mam wszystkie jednakowe 1.00007939 takie dokładnie na wszystkich cylindrach. Czyli sumując moje auto już odpala dobrze około 1s nie puszcza dużego bąka przy ostrym ruszaniu mogę przyjąć że wtryski są w miarę dobre i mogę spokojnie jeździć a nie szukać dziury w całym :-)

No to chyba do końca przez ekpię forscana nie zostało wyjaśnione, może ktoś z kolegów z IDSem wyjaśni lepiej działanie tych pidów?
EDIT: Właśnie doczytałem, że jednak CylBalance jest wylcizany tylko dla biegów jałowych więc wartości poniżej 1 świadczą, że trzeba dany cylinder i wtryski sprawdzić.
Postby FORScan ť Fri Jan 08, 2016 11:53 am
Vibration and noise is about to be normal for diesel engine when it is cold, why do you think there is a malfunction? Anyway:
=======================
CylBal PIDs show contribution of each cylinder, they give 4 in summary. Ideally, every cylinder should be 1 (100%), in your case we see that cylinders 2 and 3 are close to 100%, cylinder 1 is up to 120% of normal, and cylinder 4 is 80% of normal. The contribution is calculated only at idle (this is why balances become equal when you increase RPM or stop the engine). In simple words, the picture is: cylinder #1 has the best health (as it provides more power than any other), cylinders ##2 and 3 have worser health, and cylinder #4 has the worsest one. Did the service perform injectors leak back and cylinder compression tests?
========================

Bump:

Napisał Kasiarz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy któryś z Kolegów byłby w stanie przeanalizować dane z Forscan-a?
Interesuje je na tą chwilę ciśnienie jakie daje turbosprężarka, ponieważ wydaje mi się że 255 kPa to dość duża wartość. Załączam 4 zrzuty, gdzie 3 są podczas obciążenia przyspieszając, co widać na momencie na samym dole, a czwarty jest na luzie.
Może ma ktoś swoje logi dynamiczne dla porównania?
http://gprofi.pl/priv/160116stdyn.fsl

Według mnie jest OK. Robiłeś testy pod obciążeniem a te 255kPa to suma ciśnienia barometrycznego i doładowania.

Baro masz na poziomie 106kPa więc doładowanie to 255 - 106 = 149kPa czyli ~1.4Bar - zdaje się, że dosyć standardowa wartość dla turbin pod obciążeniem.