[daniellson]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To mogło prędzej rolkom zaszkodzić niż samemu paskowi. Moim skromnym zdaniem - zdjąć, wyczyścić/umyć, założyć i śmigać.
Na płyn chłodniczy pasek jest odporny. Gorzej z olejem silnikowym, albo wspomagania - wtedy warto zmienić.

Właśnie że problem w tym nie zauważyłem tego w porę i płyn jednak zrobił swoje ,pasek jest do wymiany
Mam wersję bez klimy i problem jest z nieoryginalnym paskiem ,gdyż według aso powinien mieć dł 1738
W sklepie proponują mi ,dł 1733 ,1735 ,ewentualnie 1740
Czy to będzie jakaś różnica w pracy ,czy napinacz to zniweluje ?