[GTB20]

Ta jasne. To sobie poczytaj kolego na forach vagowskich zanim zaczniesz spekulacje robic. Kupe lat temu bo juz chyba zaraz bedzie z dycha to masters swojego lupiacza 101 konego zmodzil na 384 koni. Tak w skrocie to big turbo, sprzeglo i zamach robione na zamowienie, pompowtryski przerobione od MANa ( tak ciagnika siodlowego tzw tira) system rpzeniesienia napedu 4x4 haldex ze sterowniem wlasnym z regulacja ile procent na przod ile a tyl do pierwszych trzech biegów itd. Wymiatal dosc dobrze az jego syn sie dopadl i korba wyszla bokiem. Wtedy zapakowal dół od 130 kennej wersji gdzie korby sa duzo szersze i wytrzymalsze. Szacowane gdzies na grubo ponad 4xx koni. Glowica ma sie dobrze i nei peka w 1.9 tdi wiec nei wymyslaj takich akcji. Dodatkowe jakies tam clodzenia wszystkiego oc paliwa po wode. Poczytaj tez o projekcie audi chyba 100 czy 200 bo nei pamietma z silnikiem 5.0 tdi tez na grubo,grubo bo nie robi maniany. Jesli myslisz ze ktos robi sobie auto na 250 koni i raz w miesiacu ma awarie i musi rozbierac silnik czy cos to jestes w bledzie. Te auta normalnei sluza do jazdy i na zakupy i do pracy.
Co do swojego to powem ci ze mam 115 konna wersje i w serii przeżylem awarie turbo i UPG co sam wyremontowalem. W serii tez dwumas juz konczyl zywot a byl to najmocniejszy z mozliwych dwumasowek bo do sharana BTB. Wymienione na jednomas, turo GTB2056 plus wiekszy IC, pompki na firadach HF+25% z wydajniscia na 280 koni. Aktualnie szykuje sie do remapu ostatecznego bo na hamowni wypluwa po 202-205 koni i 444 Nm. I patrz tak juz jezdze rok czy nawet poltora i wyobraz sobie ze caly czas w palnik daje mu i nic sie nie krzaczy. Predkosc maksymalna tą kamienica zanotowana umnie to 220 km/h. Do pracy mam dokladnie 7.5 kilometra. Rano jade tylko po zakupy i pol godziny pozniej startuje do pracy przez ekspresowke no i w lato, wiosne i jesien latam te pare kilometrow po 180, czasami 200 a raz bylo 215km/h. Nie wierzysz to przyjedz kiedyś w jakiejs wycieczce do Miedzyzdrojow to sie przejedziemy.