[MaXyM]

Napisał kalachan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie masz racji. W trakcie jazdy z dużą prędkością np. autostrada, przy odpowiedniej temp. zew. filtr oczyszcza się pasywnie. Nie wypala a oczyszcza. Różnica polega na tym że temperatura w trakcie wypalania jest uzyskiwana przez dodatkowe dawki paliwa w odpowiednim stadium ruchu tłoka. Proces wypalania dąży do całkowitego oczyszczenia. Pasywnie temperatura jest wynikiem samej pracy silnika + zawartość NO2 w spalinach powodują utlenienie części sadzy w zależności od długości jazdy

Troszkę poczytać może o tym każdy z nas. Ważne aby wybrać dobre źródło.

Chetnie poczytam. Na razie znalazlem ze wypalanie sadzy wymaga temp ok 600* - i tyle jest na wyjsciu z filtra DPF podczas wypalania.
Jadac po autostradzie masz na wlocie do filtra 300*. Nie ma warunkow aby sie pozbyc sadzy.

Poza tym mam zapis z FORscana. Jadac po autostradzie na tempomacie 144km/h ilosc sadzy w filtrze tylko rosnie.

Tak btw w moim modelu wypalanie sie odbywa przez wtrysk paliwa do filtra a nie przez zalewanie go dodatkowymi dawkami wstrzykiwanymi do silnika.