Odp: Komunikat: "akumulator rozładowany"
Najbliżej mojego problemu jest smiechu ale tylko w pierwszym akapicie. To dowodzi, że problem jednak istnieje. Jednakże dalej już nie. Pan w ASO twierdzi, ze akumulator troszkę niedoładowany. co to znaczy, naładowany czy rozładowany? Czy ma 12,6v czy 11,0v. Mówi, ze mierzy się go specjalnym testerem. Sprawność akumulatora mierzy się pod obciążeniem i do tego służą testery z opornikiem. Akumulator naładowany (sprawny) ma mieć 12,6v tzn. 2,1v na celę (akumulator 12v ma ich 6) i ma to napięcie trzymać przy obciążeniu, rozładowany to 1,8v na celę czyli 10.8v i tu jest potrzebne natychmiastowe ładowanie, czasami może okazać się mało skuteczne. Najlepiej nie schodzić niżej 11,2v z wartością napięcia. W akumulatorze zachodzą głównie procesy chemiczne i z tym związana jest również gęstość elektrolitu. To ma również wpływ na sprawność.
Odnośnie promocji to podam tylko taki przypadek: ASO wystawiało rachunek z wymiany oleju 360zl za 4,2ltr (Castrol Magnatec Professional). W sklepie internetowym za 5ltr oleju płaciłem 180zl bez promocji. Dobry akumulator do mojego samochodu to koszt 300-350zl. w ASO 640zl tyle, że z napisem Ford, Motorcraft. Takie są różnice z promocją i bez.
Dalej pisze smiechu, ze ma fiestę i tam radio przy wyłączonym silniku gra długo i żaden komunikat nie pojawia się, radia również komputer nie wyłącza. Czyli są samochody fordy, w których można radia słuchać na postoju. Ale przypuszczam, ze ta fiesta nie ma Convers+, gdyż tutaj upatruje przyczynę niezgrania z radiem, chociaż być może samochody bez Conver+ ale z podobnym ECU mogą mieć objawy podobne.
Jeszcze raz, komunikat może występować z rożnych powodów: rozładowania, nieodpowiedniej eksploatacji, zaniedbania, nadmiernego poboru prądu, starości itp. ale jeśli podłączę do akumulatora nawet kosiarkę i napięcie na akumulatorze nie spadnie poniżej dopuszczalnej wartości (przyjmijmy 12,0v) to ta kosiarka ma p r a c o w a ć, nie mówiąc o radiu, które pobiera stosunkowo niewielki prąd, mniejszy niż włączone światła miejskie. A wiec komunikat może pojawiać się z rożnych przyczyn, ale mnie chodzi tylko o tą jedną - wyłączanie radia po 2 min. bo pojawił się komunikat "akumulator rozładowany" co nie jest prawdą bo wszelkie pomiary wykazują, ze nie jest a samochód nie ma żadnych innych objawów, zapala, jeździ, światła się palą i nie sprawia żadnego kłopotu. Dalej obstaję, ze jest to błąd producenta. Jeśli ktoś spotkał się z takim problemem i go rozwiązał z pomocą czy bez, to proszę się podzielić. Nie chodzi mi o takie rady np. coś odłączyłem, coś podłączyłem, czy wymieniłem akumulator bo to może wywoływać taki komunikat ale z innych przyczyn. Ja ten konkretny mój przykład (również smiechu jak i nadawcy tego tematu w pierwszym poście logar4 i dalej orion512) widzę w niezgodności współpracy komputera pokładowego z radiem. Tak na marginesie - optymalne napięcie ładowania z alternatora to 14,5v. Mogą być lekkie odchyłki ale w granicach +- 0,2v. Na takie odpowiedzi serwisanta - ten typ tak ma, to ja mam pytanie a dlaczego ma tak mieć i dlaczego musi tak mieć? Pozdrawiam wszystkich "fordowcow".
|