Odp: Jaki akumulator?
podstawa to włożenie takiego aku jaki zaleca producent - ma uruchomić silnik i doładować sie w jak najkrótszym czasie - wszelkie odstępstwa to ujemny bilans
powinno się:
raz na trzy miesiące minimum doładować akumulator
raz na trzy miesiące sprawdzić napięcie ładowania w aucie
mocno zamocować sam akumulator, oraz klemy ( klemy i bolce jak są brudne i nie zamocowane jak należy to mamy problem z przepływem prądu, drgania powodują osypywanie się płyt - nie dot. tzw suchych aku )
sprawdzać przy okazji mocowanie do masy
akumulator powinien być czysty - sadza czy elektrolit przewodzi prąd - dochodzi do zwarć i rozładowania nie mówiąc o wilgoci
nie eksploatowany aku po dwóch miesiącach zaczyna się zasiarczać ( co do sklepów - najlepiej brać ze świeżej dostawy koło końca zimy )
nie czyścić klem i bolców tzw druciakami ze sklepów - lepiej watą stalową, która nie zredukuje drastycznie średnicy i nie zostawia zadziorów i wiórów
pożyczenie prądu powinno być wykonywane kablem o min przekroju 16mm2 ( 12V 100A 2 m kabla, dla 3m to ok 25 mm2 ), dawca ze sprawnym aku musi mieć wyłaczony silnik bo możemy uszkodzić sobie diody w regulatorze a potem leci aku i reszta
1. odpalamy auto dawca nie pracuje
2. ładujemy aku biorcy - biorca nie odpala
3 liczmy się z ryzykiem uziemienia dwóch aut gdy dawca pracuje a biorca odpala ( czas gdy pracują dwa alternatory to krytyczny okres - dwa układy regulacji napięcia pracują nad jednym wielkim akumulatorem z wypadkowymi parametrami mniejszymi od najmocniejszego z nich i katujemy aku dawcy )
|