Cytat:
|
Panowie od hybryd - powiedzcie proszę, czy parkując w garażu podziemnym (temp. w zimę powiedzmy około 10 stopni) jest szansa wyjechać na baterii i podjechać pod wyjazd (garaż jest na -1)? Ewentualnie czy w ogóle na samej baterii da się podjechać pod taki wyjazd?
|
Niestety stosunkowo krótko ujeżdżam hybrydę i... nie miałem jeszcze takiego scenariusza
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z moich dotychczasowych obserwacji wynika, że teoretycznie by się dało jeśli:
- miałbyś w miarę naładowany akumulator,
- wyłączone ogrzewanie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.,
- najlepiej auto w trybie EV+ (wątpliwe, gdyż mógłby zgubić sygnał GPS, szczególnie po ponownym uruchomieniu).
A tak przy okazji to tryb EV+ działa jak dojeżdżam do miejsca zapamiętanego przez system. Natomiast po wyłączeniu napędu i ponownym uruchomieniu (szczególnie po postoju w garażu), zanim GPS złapie lokalizację auta, to już niekiedy opuszczamy strefę EV+, ot takie spostrzeżenie.
Bump: EV+ to taka alternatywa dla przycisku EV zastosowana w Mondeo i C-max hybrid. Użytkownicy Priusów, Aurisów, czy chociażby Fusiona energi (hybryda ładowana z gniazdka) mają dedykowany przycisk EV wymuszający jazdę na samym silniku elektrycznym. W przypadku Mondeo i C-max zamiast tego przycisku jest system decydujący za Ciebie, gdzie wymusić tryb elektryczny. Dlatego EV+ zapamiętuje współrzędne GPS miejsc często odwiedzanych z dłuższym postojem (praca, dom, szkoła) i przy zbliżaniu się do tych miejsc (w promieniu ok. 300 m) wymusza jazdę na silniku elektrycznym.