[Mario_Mario]

Kolego,nie pogniewaj się,ale nie zrobiłeś jeszcze nic co napisaliśmy na forum. Pierwsza,zasadnicza kwestia,miałeś pojechać na sprawdzenie Co2 w układzie chłodzenia za pomocą specjalnej pipety. W każdym dobrym zakładzie mechanicznym,lub nawet na większych stacjach diagnostycznych,jest takie małe urządzenie i nawet czasami nic nie kosztuje taka diagnoza.A będziesz już miał 50% wątpliwości za sobą.Jeśli jest Co2,to na bank uszczelka pod głowicą,głowica lub inne miejsca,gdzie chłodziwo może mieć styczność z ciśnieniem innej substancji. Jeśli nie będzie Co2,to wówczas porządnie odpowietrzyć układ,zalać i wykonać dłuższą trasę,trochę męcząc silnik,aby prawidłowo pokazywać temp.U mnie np: w Dieslu,o tej porze roku, wskazania temp,rzadko kiedy dochodzą do 90'C. Jedź i przy Poniedziałku,wykonaj chociaż test na Co2.Inaczej możemy tak gdybać na forum,aż dojdzie do poważniejszej usterki.