Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy
polarny przypomnij mi jaka uczelnie konczyleś i gdzie bo cos mi sie wydaje ze internetowi znachorzy obrosli w piórka przez ostatnie kilka lat. Skoro uwazasz ze 3500 to wysokie obroty to moze zerknij na obrotek na szafie i zerknij gdzie jest czerwone pole. Skoro uwazasz ze 200 tys to jakis wyczyn na dwumas to jestes w powaznym bledzie. To ze auta w Polsce z rocznika 2004 maja na szafie 210 tys i takie z 2012 tez maja na szafie raczje w wiekszosci po 200 tys a nawet i po 280 tys- nie mowie o ekstremalnych przykladach to nie znaczy ze dwumas siada po przelocie 100 czy 150 tys km. Owszem mozna zaorac dwumas bardzo szybko a mozna tez sporo nim nalatac. Tak samo jest z turbinami. tez gadanie internetowych teoretykow ze 200 tys i juz zlom. Umnie jest takie ASO Seat Synówka. Byla pare lat temu na przegladzie Altea na gwarancji jeszcze(czyli ile lat miała?) z przebeigiem ponad 700 tys km. Mechanicy mowili ze autko zdrowe jak rydz. Akurat Szymon Synowka to moj kolega a jest właścicielem tego serwisu. W Bemo Motors na Pomorskiej w Szczecinie tez pracowalem tak jak i u Kozłowskiego w Oplu. W bajki nie wierze. Tez bylem lekko zielony jak szedlem tam do pracy i tez myslalem tak jak ludzie pisuja na forach. Szybko zmienilem zdanie jak zabralem sie za naprawy i te gwarancyne i te pogwarancyjne.
__________________
TDI by TUNE UP AUY 205 KM i 444Nm & ASZ 170 KM
|