[trek]

Jedną z częstszych przyczyn ubywania płynu chłodniczego w tym silniku jest nieszczelność obudowy termostatu. Jest ona wykonana z plastiku i z czasem wygina się i dochodzi do wycieku na styku z blokiem silnika. Stosunkowo łatwo to zdiagnozować ponieważ obudowa termostatu jest na przedniej części bloku silnika (od strony chłodnic), a czerwony nalot od płynu jest widoczny na przewodach stalowych poniżej i na rozruszniku. Gorsza sprawa to skuteczne uszczelnienie, dokupienie kolejnej plastikowej obudowy załatwia temat na pewien czas, ale problem pojawia się znowu. Najlepiej dokupić używaną obudowę aluminiową od wcześniejszych modeli z tym silnikiem i ją wymienić (przeżyje silnik).