Cytat:
|
Poczytajcie opinie o rdzy na Sprinterach, Viano, Vito i Vaneo. Na ich tle Transit jawi mi się jako super odporne auto, którego nic nie bierze...
|
Ja wiem czy jest aż taka różnica...
Kolega ma 8 sprinterów i oczywiście wszystkie jeszcze na gwarancji malował.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Postanowił że następne będą Ducato.
Za to Vito to faktycznie totalna porażka - w naszym klimacie to nie rdzewieją tylke te lementy karoserii które są plastikowe
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale tak jak wspomniałem, temat jest bardziej złożony niż wydaje się przeciętnemu użytkownikowi. To że te auta tak się sypią to efekt zimnej kalkulacji co się bardziej opłaci: zrobić lepsze zabezpieczenia czy ew. ponieść koszty malowania gwarancyjnego jakiegoś procenta aut.
Chyba wszyscy są sobie w stanie odpowiedzieć na pytanie: jak w rzeczywistości wygląda sprawa gwarancji na perforację nadwozia. Takową firma chwali się tylko i wyłącznie przy kupnie nowego auta, jednocześnie robiąc wiele aby klient czasem nie przypomniał sobie o niej już później podczas eksploatacji i w konsekswencji złamał jej warunki (czytaj zwolnił gwaranta z obowiązku).
Dlatego statystyki dają jednoznaczną odpowiedź koncernom że klientów takich jak kolega
lukas_ko czyli pilnujących tej gwarancji jest pomijalnie mało w porównaniu z kosztami jakiej musieliby ponieść na wprowadzenie lepszych zabezpieczeń.
Zwłaszcza że jest przecież ogromna część rynku w klimatach w których auta tak nie rdzewieją więc i nie wymagają takich zabezpieczeń.