[n owicjusz]

Te wszystkie błędy wiążą się z niedomaganiem aku.
Kiedyś aku były większe(miały większa pojemność Ah), a teraz alternatory maja większe prądy lądowania.
Kiedyś byle jaki diesel miał przynajmniej 75 Ah , a altek mógł doładować prądem 60-90 A.
W nowych konstrukcjach aku nie ma więcej jak 42 Ah a altek ląduje nawet 180 A.
I dlatego często w okresie przejściowym pojawiają się błędy związane ze zbyt niskim napięciem na aku , do tego nie regularne uzywanie i duże prądy lądowania z altka załatwiają sprawę i aku mówi PAPA!