Dobra mam już trochę wiedzy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kompresor wchodzi po stronie pompy wspomagania,
Zmienia się odpowiednio łapę pompy tak aby trzymała także sprężarkę.
O ile pozytywnym jest że mam 3 dziury na łapę wspomagania w bloku silnika to jest pewien problem z samym wspomaganiem.
W moim transicie wspomaganie napędzane jest paskiem klinowym, a w wersji z sprężarką klimatyzacji jest to pasek wielorówkowy .
Zatem trzeba zmienić także koło napędowe wału korbowego.
I tu zaczynają się schody - bo na tym samym kole pracuje także pasek rozrządu.
zatem moje pytanie brzmi następująco:
Czy koła napędowe wału korbowego od wersji z klimatyzacją
http://flyelectronics.eu/westfalia/nowe.jpg
jest kompatybilne (jeśli chodzi o wał i pasek rozrządu) z tym kołem pasowym
http://flyelectronics.eu/westfalia/stare.jpg
Bump: Ew. może macie pojęcie jakie oznaczenie ma ten silnik ?
http://img1.sprzedajemy.pl/540x405_ford-transit-silnik-d-film-1219201.jpg